Derivata dal concept car che ha debuttato al Salone di Parigi del 2004, la nuova versione della Panda è una realtà produttiva che nasce dalla collaborazione di due marchi famosi nel mondo per aver contribuito allo sviluppo del design industriale italiano. Fiat e Alessi, infatti, hanno creato un personalissimo linguaggio formale che fa riconoscere, senza esitazioni, una loro creazione tra i tanti prodotti di massa. In questo senso, dunque, Panda Alessi è l’esempio concreto di come un “oggetto automobilistico” possa essere riletto in chiave estetica da un marchio esterno al settore, valorizzando quei tratti espressivi che da sempre contraddistinguono il design italiano: innovazione, stile e carattere. La nuova versione di Fiat Panda, quindi, dimostra come il “dialogo stilistico” tra due importanti realtà industriali possa condurre a risultati inattesi e di forte impatto emotivo, a patto che la ricerca sia condotta con il massimo rispetto dell’identità del prodotto.
Innovativa e dallo stile inconfondibile, Panda Alessi mantiene inalterata la grande personalità del modello, proponendo alcuni interventi estetici e cromatici sulla mascherina anteriore, sulle modanature delle portiere e sui codolini passaruota. Inoltre, sono stati ridisegnati i paraurti, le coppe ruota e l’antenna posteriore. In dettaglio, Panda Alessi si contraddistingue per le originali coppe ruota dal design esclusivo che incorpora il caratteristico “omino” Alessi, le barre sul tetto e le fasce paracolpi bianche, oltre a poter “vestire” tre colori di carrozzeria: arancio Narciso, verde Tagliente e nero Cattivo. Più marcata, invece, l’operazione di restyling all’interno della vettura: modificata la serigrafia dello strumento, oltre al tessuto e al colore dei sedili (disponibili in arancio o verde). Completamente ripensato il mobiletto del tunnel che incorpora un originale vano portatutto di forma rotonda (ideale come porta CD) e un supporto portacellulare in silicone. Infine, il contorno comandi del climatizzatore e la gemma del cambio sono colore metallo. Insomma, Alessi, uno dei marchi più famosi del design italiano, ha saputo valorizzare la versatilità del modello senza per questo stravolgerne l’identità.
Disponibile con l’affidabile motore Fire di 1242 cm3 - che si conferma un campione di parsimonia per quanto riguarda i consumi, senza per questo penalizzare le prestazioni – la nuova versione Alessi propone di serie: ABS, servosterzo elettrico Dualdrive, chiusura centralizzata, doppio airbag anteriore, fendinebbia e appoggiatesta posteriori. E ancora: climatizzatore, radio CD, specchi retrovisori esterni elettrici, sedile guidatore regolabile in altezza, schienale posteriore sdoppiato 50/50, telecomando e maniglia attiva sul portellone. In più, Panda Alessi è stata la prima versione della gamma a offrire di serie il sistema vivavoce Bluetooth che garantisce la massima sicurezza di guida in tutte le condizioni. Infatti, il sistema consente al cliente, dotato di un cellulare Bluetooth, di utilizzare il telefono anche se questo è nella tasca di una giacca o in una borsa, abbassando automaticamente il volume dell’autoradio (se accesa) ed utilizzando le casse dell’impianto stereo per ascoltare la voce dell’interlocutore: un grande vantaggio anche per la sicurezza.
